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为什么纯电车更容易造成晕车？ (转载)

• 2021-08-14 12:18
• by 刘管家
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编者按：晕车的朋友似乎都有一个同感，坐上纯电动车咋更容易晕了呢？今咱们聊聊为啥纯电车相对燃油车更容易晕车，以及在纯电车中缓解晕车的方法。

[· Part1 我们为啥会晕车 ·]

当你在车里感到头晕、恶心、身体乏力、冒冷汗甚至呕吐，那这时候八成是晕车了，晕车的人医学上叫晕动症患者。晕车其实是人体对运动状态错误感知的一系列生理反应。翻译成人话就是你身体其实在动，但大脑认为你没动，两个信号就在你的脑子里干起来了，你就迷糊了。包括晕船、晕机、晕娱乐器械，过山车、旋转木马都是一样的原理。

我们人体维持平衡感主要是通过躯体感知系统、视觉系统跟前庭系统实现的。

躯体感知就是看奥运会跳马比赛最后落地那一下，用躯体尽可能保证平稳着陆。视觉感知系统就是你去看3D电影，恐龙啥的往你这一扑，你作出的平衡反应。

前庭系统在我们耳朵的内耳里，由半规管、椭圆囊和球囊组成，它们分别负责感知不同维度的位置变化，比如前后左右上下摇头等等。它们内部有很多感受细胞，我们头部作出一些动作的时候半规管里面的内淋巴液就会跟着晃动带动感受细胞，大脑就知道我们在摇头了。

而晕车就是有两种不同的信号产生了冲突，引起了神经中枢有关部位的过强反应，也就是晕车了。

[· Part2 纯电车为什么比燃油车更容易晕呢？ ·]

（注：本文所用车辆仅起演示作用，与文章内容无关）

首先纯电车的加速比燃油车更直接。电动机可以直接爆发最大扭矩，动力输出相对更猛烈，而燃油车还要有一个等待扭矩渐渐爬升的过程。所以开电动车我们人体三套系统得到的运动冲突就会来的更激烈。

其次，纯电车一般都会有动能回收，有很多车型还不能完全关闭动能回收。这在松开油门的时候经常会有回收制动力，如果遇上走走停停的路况，那你就相当于一直在给你的三大感知系统挑事。

最后燃油车的加速往往都会伴随着震动和噪音。这也会给乘客的运动系统一个准备和预判，也会一定程度上分散乘客注意力。而纯电车没有噪音，也相对更安静，导致一切的冲动都来得太突然。

[· Part3 如何尽可能避免晕车 ·]

第一控制开车脚法。动能回收首先要关闭或者调到最弱，尽可能减少拖拽感。刹车的时候也要尽可能地平缓，因为一般纯电车都采用了集成式的电子助力刹车系统，初段刹车都会使用动能回收提供制动，所以我们要尽可能让我们的脚法适应这样的刹车脚感，做到平缓刹车。这样自然就减弱了感知系统之间的冲突强度。

第二尽可能避免大脚加速和刹车。驾驶模式尽可能调到低动力输出模式，比如ECO模式，缓踩加速踏板。开车的时候做好预判，尽可能少用甚至不用刹车。循序渐进地加减速，给身体感知以准备和预判，就更容易统一感知系统的口径。

第三我们要保证车内空气流通，我们自己不要吃的太撑或太少，保证充足睡眠，维持一个好的身体状态。

第四有一个开阔的乘车视野，尽量坐在副驾驶，保持眼睛的方向跟运动方向是同向的。

第五可以在医生指导下尝试晕车药物，或者尝试含姜片、贴晕车贴等方法。不过药物会有一定副作用，含姜片跟晕车贴的效果因人而异。

第六如果你的晕车症状不是很严重的话平时也可以稍加训练，比如多开开车或者多坐坐车，做一些旋转练习，增加前庭系统主要是半规管的耐受性，给机会让三大感知系统多磨合磨合，减少冲突。

假如你是对晕车及其敏感的体质，坐高铁坐地铁都晕，那下面这个方法可能会奏效。

就是换一个你喜欢的人开车，当你的注意力全在驾驶员身上，那你该晕人了，就不会晕车了。